Електро-Захід Електро Захід Українська Русский Polska

The latest news from the Joomla! Team

There are no translations available.

Свердловинні насоси ЕЦВ

Спеціальні занурювальні свердловинні насоси ЕЦВ застосовуються для підйому води з глибоких свердловин. При роботі вони повністю або частково занурені в рідину, тому  їх конструкція має певні відмінні риси: циліндрична форма, відповідний до діаметру свердловини малий діаметр насоса - 4 дюйми, це близько 10 см (рідше 3 дюйми).

Використання насосів ЕЦВ також припускає надійну ізоляцію електродвигуна та електроніки від контакту з водою і застосування в конструкції міцних матеріалів - нержавіючої сталі, чавуну, різних полімерів.

Багато моделей оснащені різноманітними системами захисту: від «сухого ходу»; гідроудару; перепадів напруги в мережі; потрапляння у двигун часток грунту і піску. Система плавного пуску забезпечує захист електродвигуна від передчасного зносу.

Як правильно вибрати насос для свердловини

На українському ринку присутня величезна різноманітність свердловинних насосів, представлених як вітчизняними – «Херсонський електромеханічний завод»(м.Херсон), «Азовенергомаш»(м. Бердянськ), так і зарубіжними торговими марками WILO (Німеччина); GRUNDFOS (Данія); CALPEDA, SAER, SPERONI, PEDROLLO, EBARA (Італія); SPRUT (Китай) та ін.

Щоб вибрати оптимальний варіант насоса, треба знати, в яких умовах він буде експлуатуватися. Споживач має врахувати, в першу чергу, робочі параметри: потужність,  продуктивність і напір. Основний показник- потужність, він визначає інші характеристики агрегата і його вартість.

Продуктивність насоса розраховується на основі сумарної витрати води всіх водозабірних точок дому і саду, враховуючи ймовірність їх одночасного включення.

Кількість споживачів

Обсяг споживання води, м3 /год

3-5

2

4-5

4

Наприклад, якщо у невеликому будинку проживає 3-5 чоловік, обсяг споживання води в середньому становить 2 м3/год. Якщо 4-5 чоловік регулярно користуються кількома точками (душ, ванна, унітаз, пральна і посудомийна машини, система поливу та ін.), то витрата води складає близько 4 м3/год.

Для визначення напірної характеристики насоса свердловини потрібно зробити розрахунки. Для цього до висоті будинку в метрах, слід додати 6 м і помножити суму на 1,15 (коефіцієнт втрат насоса у трубопроводі). До отриманого числа додають ще відстань від поверхні землі до води у свердловині (її глибину). Наприклад, якщо висота будинку - 10 м , а глибина свердловини - 30 м , то за формулою ( 10 + 6х1, 15 + 30 ) ми отримуємо напірну характеристику потрібного насоса - 48,4 м.

Якщо джерело водопостачання віддалене від дому, потрібно врахувати, що на 10 м довжини горизонтального трубопроводу втрачається приблизно 1 м напору насоса.

При виборі свердловинних насосів важливий діаметр, який повинен відповідати діаметру свердловини. В основному, на ринку пропонують моделі з діаметром 4 дюйми і лише кілька компаній (EBARA, GRUNDFOS, WELLPUMPS) виробляють тридюймові насоси. Перевага останніх - для їх установки можна пробурити дешевшу свердловину (вартість робіт знижується, в середньому, на 15-20 %).

Необхідно враховувати також дебет свердловини - його вказують у паспорті (кількість води, що визначається в кубометрах на годину або в літрах за секунду). Якщо у свердловину встановлюють потужніший насос і підключають до неї сусідів, то в результаті буде перевищення дебету і забруднення води піском.

There are no translations available.

Трамвай на Сихів і «Санта-Барбара»

Схоже, що серіал «Санта-Барбара» матиме продовження, довгоочікуваний трамвай на Сихів таки буде. Планується, що будівництво трамвайної колії на Сихів розпочнуть уже навесні 2014. Підстави для оптимізму є, адже 27 грудня 2013 року ЛКП «Львівавтодор» та Європейський банк реконструкції та розвитку підписали кредитну угоду. За цією угодою банк дає кредит у 6 млн євро на продовження маршруту №4 від вул. Свєнціцького до проспекту Червоної Калини.

Також 5 млн євро гранту на реалізацію цього проекту дає уряд Німеччини. Ще близько 4 млн євро Львівська міська рада повинна знайти в бюджеті міста або попросити виділити з держбюджету.Трамвайну колію прокладуть по вул. Стуса вздовж проспекту Червоної Калини до частини Сихова під назвою Санта-Барбара. Підрядником буде компанія «Онур».

Ринок планують перенести

Read more...
There are no translations available.

Станція управління

Станція управління двигуном (СУД ) забезпечує управління двигунами тягодуттєвих апаратів (вентиляторів і димососів) або насосів із використанням частотно-регульованих приводів.

Функції, що виконує станція управління насосами і вентиляторами
• Автоматика для систем водопостачання гарантує підтримку заданого значення технологічного параметра, наприклад, тиску на виході групи насосних агрегатів;
• автоматика для теплопунктів забезпечує оперативне управління режимами роботи безпосередньо з панелі управління;
• можливість запуску і зупинки кожного агрегату в режимі ручного управління за допомогою пристрою плавного пуску або прямим пуском від мережі;
• забезпечення резервного живлення від іншої лінії (АВР живлення);
• станція управління двигуном забезпечує захист електродвигунів при прямому пуску від перевантаження і дії струмів короткого замикання;
• станція управління двигуном підтримує робочу температуру всередині шафи за допомогою примусової вентиляції;
• видача на диспетчерський пульт сигналів про режими роботи станції ( на вимогу замовника).

При наявності контролера управління СУД:

• підтримується режим роботи електродвигунів робочий/резервний або робочий/додатковий;

• станція управління насосами і вентиляторами( димососами )  здійснює автоматичне включення допоміжного електродвигуна за допомогою пристрою плавного пуску або прямим пуском від мережі;

• автоматична зміна працюючих електродвигунів через задані інтервали часу для забезпечення рівномірного завантаження ;

• каскадне управління групою електродвигунів;

• станція управління двигуном забезпечує контроль над роботою агрегатів і перемикання на резервний при аварії робочого.

«ДК Електро-Захід» пропонує зі складу у Львові та під замовлення станції управління "Роса", "Каскад" та електротехнічне обладнання за вигідними цінами.

There are no translations available.

Буріння водяних свердловин

Артезіанські свердловини на сьогодні найпопулярніші джерела води для автономного водопостачання. При виборі місця для буріння водяних свердловин важливо враховувати, що водоносний горизонт може бути присутнім не скрізь, в силу деяких гідрогеологічних особливостей.

При облаштуванні будинку основна частина труднощів пов’язана із прокладанням водопроводу. Якщо провести централізовану магістраль неможливо чи надто дорого, ставка робиться на автономне водопостачання заміського будинку зі свердловини.

Свердловинне водопостачання дає можливість задовольнити побутові та господарські потреби як цілого котеджного селища, так і окремо взятого будинку.

Для забезпечення водопостачання об’єкту (приватний будинок, дача, садове товариство) «під ключ» увесь проект можна поділити на кілька етапів:

- бурові роботи - власне сам процес буріння свердловини;

- облаштувальні роботи по закінченню буріння - встановлення насосного обладнання, облаштування шахти свердловини, під’єднання трубопроводу до будинку.

1 етап - буріння свердловини на воду здійснюється із застосуванням спеціальних установок силами залучених виконавців. Попередньо проводиться обстеження району, оцінюється стан водоносного пласта. Глибина буріння залежить від призначення свердловин та залягання водоносного шару.

2 етап комплексу робіт - обсаджування свердловин та, при необхідності, для попередження змішування вод з різних геологічних пластів, ізоляція водоносних горизонтів.

3 етап - установка насосного обладнання. Виробники рекомендують застосовувати станції управління насосами та двигунами. Вартість свердловини на воду залежить від цілого ряду чинників - до уваги беруть мінералогічний склад грунту, глибини залягання водоносного пласта і т.д.

4 етап заходів завершальний - прокладка магістралей (зовнішніх та внутрішньобудинкових). Підбір матеріалу труб для прокладання водопроводу здійснюється залежно від умов подальшого використання системи. У переважній більшості випадків використовуються пластикові труби, що відрізняються легкістю, міцністю, тривалим нормативним ресурсом.

Всі роботи з буріння та облаштування загалом тривають 1-3 дні, залежно від складності.

Електро-Захід пропонує обладнання для водопостачання, свердловинні насоси, електрообладнання та ін.

 

There are no translations available.

Економний гібридний двигун для автомобіля

Розробники запевняють, що таким двигуном, після узгодження з заводом-виробником деяких технічних моментів, можна обладнати автомобіль будь-якої марки. Як відомо, гібридний автомобіль використовує для руху більше, ніж одне джерело енергії та відповідні їм двигуни, що перетворюють енергію в механічну роботу.

Однією з найбільших переваг розробки українських науковців є її невелика ціна. За словами розробників, вартість автомобіля «Lanos Pickup» у звичайній комплектації становить 75-80 тис. грн. А переробка його в гібридний - 25-30 тис.

Гібридні автомобілі актуальні для України

На базі «ЗАЗ Lanos Pickup» у Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті розробили власний гібридний автомобіль. Один із авторів проекту завкафедрою автомобільної електроніки Олексій Бажинов зазначив, що в Україні станцій підзарядок для електромобілів майже немає, тому більш актуальними є саме гібридні автомобілі.
Автомобіль стартує на електричній тязі та розганяється до 40 км/год. Потім двигун перемикається на бензиновий режим. Зарядка акумуляторів можлива від звичайної мережі, і тільки на електриці авто може проїхати 30 км. На такому автомобілі можна приблизно заощадити 70 тис. грн. на 100 тис. км пробігу.

Харківські вчені створили гібридний варіант двигуна для Запорізького автозаводу і вже підписали з підприємством контракт. Наразі не йдеться про серійне виробництво. Перешкодою для розвитку винаходу є фінансові питання.

Електробус – перший гібридний громадський транспорт

У 2014р. планують запустити перший у Києві гібридний громадський транспорт – електробус. Зовні гібрид автобуса і тролейбуса нічим не відрізнятиметься від звичайних автобусів, тільки двигуном. Планується, що електробус, за винятком електричних батарей, буде повністю українського виробництва.

Після підзарядки електробус може подолати 200 км. Цього вистачить для проїзду з одного кінця міста в інший два рази. Для підзарядки електробуса використовуватимуть підстанції живлення електромережі після незначного переобладнання. Таких підстанцій у Києві близько 100. Також цей електротранспорт може використовувати для підзарядки тролейбусні мережі, після чого вже працювати автономно.

Перший експериментальний зразок електробуса українського виробництва з’явиться на центральних вулицях Києва у другому півріччі наступного року. Проте серійне виробництво гібридного електротранспорту не розглядається. Поки що розробляють пілотний зразок електробуса. Фінансує розробку експериментального зразка транспорту міський бюджет.

За матеріалами з мережі Інтенет

Page 7 of 34

Banner
Banner
Banner
Banner
Banner

You are here: Home